Résumé
Ce texte analyse des facteurs de résistance à la digitalisation de la mobilité urbaine chez les acteurs du trans
port urbain à Abidjan et particulièrement chez les chauffeurs des taxis horokilométriques dénommés Ivoire
Taxi, présents sous forme de Véhicule de Transport avec Chauffeur (VTC). Toutefois, malgré l’innovation
technologique apportée pour améliorer les conditions de déplacement, l’on a noté une réticence chez de
nombreux chauffeurs à adopter cette innovation, qui manifestent une certaine réserve face à ce système de
transport numérique.
Pour comprendre les comportements de ces acteurs, nous avons eu recours à une approche méthodologique
qualitative. La collecte des données repose sur des entretiens semi-directifs auprès d’une trentaine d’acteurs
(chauffeurs, usagers), une observation directe sur le terrain, ainsi qu’une analyse documentaire. Les résul
tats mettent en lumière une double dynamique de résistance à la digitalisation de la mobilité urbaine à
Abidjan. D’un côté, l’on note le refus des chauffeurs du contrôle social impulsé par l’innovation technolo
gique, de l’autre côté, le coût du transport perçu comme élevé par les usagers. En somme, la résistance à la
digitalisation est la résultante d’un certain habitus de négociation du coût du trajet par les usagers.
Mots clés : innovation, mobilité urbaine, résistance, habitus, taxi-ivoire, Abidjan
Abstract
This text analyzes factors of resistance to the digitalization of urban mobility among urban transport
stakeholders in Abidjan and particularly among drivers of the time-based taxis called Ivoire Taxi, present
in the form of a Transport Vehicle with Driver (VTC). However, despite the technological innovation
brought to improve travel conditions, there has been a reluctance among many drivers to adopt this innova
tion, who show a certain reserve in the face of this digital transport system. To understand the behaviors of
these actors, we used a qualitative methodological approach. Data collection was based on semi-structured
interviews with around thirty actors (drivers, users), direct field observation, and documentary analysis.
The results highlight a dual dynamic of resistance to the digitalization of urban mobility in Abidjan. On the
one hand, we note the refusal of drivers to accept the social control driven by technological innovation, on
the other hand, the cost of transport perceived as high by users. In short, resistance to digitalization is the
result of a certain habit of negotiating the cost of travel by users.
Keywords : innovation, urban mobility, resistance, habitus, taxi Ivoire , Abidjan
